本田确认法比奥·夸塔拉罗将继续效力于2027和2028赛季

MotoGP车手市场最重大的变动之一现已正式公布。

法比奥·夸塔拉罗将于 2027 赛季加入本田 HRC MotoGP 工厂车队，结束他与雅马哈的长期合作关系，并开启与这家日本制造商的新篇章。

本田于2026 年 7 月 21 日正式宣布了该协议，确认夸塔拉罗已签约参加2027 年和 2028 年 MotoGP 赛季。

此举将使 2021 年 MotoGP 世界冠军成为本田计划的核心，因为该锦标赛即将进入一个重要的全新技术时代。

夸塔拉罗结束八个赛季的MotoGP生涯，离开雅马哈车队。

夸塔拉罗迄今为止的整个 MotoGP 职业生涯都效力于雅马哈赛车。

这位法国车手于2019年首次亮相顶级组别，并迅速确立了自己作为MotoGP顶尖年轻车手之一的地位。在他的新秀赛季中，他获得了6个杆位和7次登上领奖台的成绩。

他在 2020 年取得了 MotoGP 的突破性胜利，一年后，他达到了职业生涯中最重要的里程碑。

2021年，夸塔拉罗成为MotoGP世界冠军，成为首位赢得顶级组别冠军的法国车手。随后，他在2022年的锦标赛中获得亚军。

本田官方公告列出了夸塔拉罗签约时在顶级组别的记录： 11场胜利、32次登上领奖台和21次杆位。

夸塔拉罗为何选择本田

这次变动不仅仅意味着更换球队。

夸塔拉罗表示，转投本田既是迎接全新挑战的机会，也是在经历了雅马哈几个艰难赛季后寻求更具竞争力的赛车的机会。据Motorsport.com报道，夸塔拉罗在确信本田能为他的职业生涯提供正确的方向后，并未与雅马哈就2027年的续约进行谈判。

对于本田来说，签下一位经验丰富的 MotoGP 世界冠军，为其重建计划提供了一个经验丰富的参考点。

Quartararo 拥有绝对的速度、排位赛实力以及多年研发 MotoGP 工厂赛车的经验。

从 2027 年开始，这可能会显得尤为重要。

Quartararo将带领本田进入MotoGP 850cc时代

MotoGP 将于2027 年推出重大技术规则，包括从目前的 1000cc 发动机过渡到850cc 机械。

因此，夸塔拉罗将在关键时刻加入本田，因为每个制造商都将开发新一代的 MotoGP 赛车。

本田在宣布签下夸塔拉罗时，特别强调了850cc时代的开始。

这意味着夸塔拉罗并非只是接手一个已经成熟的本田项目。

他将协助制定制造商的下一代 MotoGP 项目。

本田正在打造一个全新的骑行项目

夸塔拉罗的签约与本田的另一项重要举措同时宣布。

HRC 还与大卫·阿隆索达成协议，他将于 2027 年从 Moto2 晋升到本田的 MotoGP 体系，尽管本田在宣布这一消息时尚未确认阿隆索的具体车队。

这些声明共同表明，本田正在积极为 MotoGP 的规则调整做准备。

夸塔拉罗拥有丰富的冠军经验，而阿隆索则代表了制造商的长期未来。

对于本田来说，2027 年显然是开启新篇章的契机。

Winbox Racing：2027 年车手市场的一项重大举措

从Winbox Racing 的角度来看，夸塔拉罗转投本田是 2027 年 MotoGP 赛场上最具决定性的举动之一。

这种组合令人着迷。

法比奥·夸塔拉罗为MotoGP世界冠军头衔而来。

本田拥有摩托车赛车史上最辉煌的厂商车队历史之一。

2027 年将推出一套全新的技术规则。

最大的问题是本田能否为夸塔拉罗提供一辆能够持续在前列竞争的赛车。

在身披雅马哈蓝色战袍多年之后，下赛季看到“恶魔”埃尔·迪亚布罗换上本田战袍将是 MotoGP 赛场上最大的变化之一。

法比奥·夸塔拉罗。本田HRC。 2027–2028。新的挑战开始了。

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